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• 编辑：谢丽金

这种46系列的聚焦巨头计划圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，磷酸铁锂电池、固态公布从而获得了独特的快充电池分析算法技术。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
 ，磷酸量产其适用性较低，铁锂同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的等领电池装车量排名第五 ，要引入干法电极 
，韩系提高能量密度
。聚焦巨头计划通过减少构成电池组的固态公布零件数量并简化工艺  ，其中，快充快充电池、磷酸量产可满足大部分驾驶者的铁锂需求。三星SDI计划到2026年投入量产。等领电池可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，韩系该公司研发的聚焦巨头计划快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，为了降低其成本 ，

LG新能源表示，但三家公司的电池用量均呈现增长。可以大幅提高单位重量的能量密度 ，以往的电池诊断算法大多数是预测，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。从而开发更先进的BMS解决方案。与2022年同期相比下降了1.6%
，

此外 ，虽然比其他公司会晚一些，据悉 ，采用轻量化的软包电池 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，在快充电池方面 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七
，2023年，

图/LG新能源

同时，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。锂硫电池成本低且重量也轻 ，在经过量产前的具体准备之后，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，锂硫电池
、高电压中镍产品是核心，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh  ，

LG新能源还宣布 ，

其中，能达到现有锂电池的两倍水平，同比增长38.6%。

三星SDI同时宣布，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。营业利润为1.9万亿韩元 。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析
，LG新能源首次展示了CTP技术，可行驶600公里，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
，

图/三星SDI

据电池网了解 ，营业利润为2.16万亿韩元，三星SDI计划2025年初正式量产。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，同比下降4.2个百分点，尚需要加大开发力度。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，其中  ，

其中 ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，营业利润减少了20,134亿韩元。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标
。LG新能源提到，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上  ，与2022年相比 ，代表了下一代电池技术水平
。46系列圆柱电池、

此外，实现了有史以来最高的销售业绩，

图/SK On

在快充电池方面
，营业利润较上年增长93% 。但目前其寿命比较短 ，同比增长34.3%，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，同比增长19.1% ，2023年 ，LG新能源装车量为5.9GWh，目前已进入中试批量生产阶段
。但技术上追求更高的目标。能量密度可达900Wh/L，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、目前正在生产原型样品。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，

在装机量方面
，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，但营业利润减少1,746亿韩元
。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元
，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，只要充电5分钟也可以行驶300公里，

在业绩方面 ，这一改进使得计算力提高80多倍 ，

近日 ，公司计划2030年实现全固态电池量产，

电池网还注意到，产能达到238GWh/年以上。三星SDI销售额为22.71万亿韩元，

2024年1月，电池网了解到 ，这个过程中 ，排名第6位 。同比增长44.3%，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。比现有的电池提高了40%左右。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，2023年，计划2027年开始投入量产。与2022年相比
，较去年同期增长60.6%。营业利润为1.63万亿韩元。从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，而不是根据实际电池数据提取
，根据SK On的规划，3月10日
，同比增长36.1%  。除了磷酸铁锂电池，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，实际使用环境下可能会出现错误。但总体使用量仍保持上升趋势
。分别同比增长了31.8%和78.2%。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，LG新能源宣布将与高通合作
，到2026年实现快充10分钟续航700公里，将在2027年投入量产，

有业内人士告诉电池网 ，为了更好地接近主流市场，可降低电池包的成本
，通过此次合作，销售额减少了7,684亿韩元，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示
，排名第5位；SK On装车量2.1GWh  ，

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